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マークXの謎に迫るのが、今回のテーマなんだが、まずは、マークXの簡単な歴史だ。
2004年秋、クラウンと同じV型6気筒を搭載した初代マークXが発表された。
ゼロ・クラウンのプラットフォームを採用して、「気合をこめて」マークIIから、Xとなった。
ダイワマンがダイワマンジーコになったようなもんだろうか。
この初代マークXのデザインの流れは、レクサス、クラウンマジェスタにも引き継がれていく。
2005年には、中国で生産開始
マイナーチェンジ、派生車（ジオ）もあったが、2009年秋、マークXは、フルモデルチェンジを実施。
僕は、このあとのマークXしか、知らないんだけどね・・。
トヨタ車の販売は、いろいろ経路があって複雑だったりするが、マークXはマークII時代から、トヨペット、東京トヨタで扱われている。

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